PROZESS

Der Begriff ‚Charrette ist abgeleitet von der französischen Bezeichnung für einen "Handwagen" und bezieht sich auf die letzte, arbeitsintensive Phase der Architekten vor der Abgabe eines Projektes. An der Ecole des Beaux Arts in Paris war es im 19. Jahrhundert üblich, dass die Aufsichtspersonen mit kleinen Handwagen umhergingen, um die fertigen Zeichnungen der Studenten einzusammeln. Die Studenten wären förmlich auf die Charrette gesprungen, um bis zur letzten Minute vor der Präsentation an ihrem Werk zu arbeiten. Die Euphorie der Erwartung überwand die Erschöpfung der vorausgegangenen Stunden ununterbrochener Arbeit. Diese gleiche Ebene der Begeisterung charakterisiert die moderne Charrette. Heute sammeln sich die Designer im Atelier, oft in einem einzigen Raum oder auf dem Grundstück des Projektes, um innerhalb kürzester Zeit Entwürfe zu entwickeln. Das besondere Merkmal der Charrette ist die Integration aller Interessierten in den Planungsprozess, von der Privatperson über Behörden, Kommunen bis hin zur allgemeinen Öffentlichkeit. Das Maß der Integration wird im Vorfeld der Charrette sorgfältig geplant.

Die Charrette schafft ein Forum für Ideen und bietet den einmaligen Vorteil einer direkten Reaktion auf Problemstellungen. Sie ermöglicht allen Beteiligten eine gemeinsame Urheberschaft an den Plänen. Die von DPAM instrumentierten Charrettes unterscheiden sich nicht gänzlich von den oben beschriebenen "kreativen Ausbrüchen". Während dieser intensiven Beratungen werden zahlreiche Ziele definiert:

1. alle äußeren Einflüsse des Projektes definieren die Parameter für das Design und stützen die Idee;
2. ein interdisziplinär zusammengestelltes Team arbeitet innerhalb eines abgestimmten Modells und erstellt alle Planunterlagen unter Berücksichtigung aller Planungsaspekte;
3. die Beiträge aller Beteiligten werden in einem Meeting ausgewertet, damit können von vornherein potenzielle Diskussionspunkte ausgeschlossen werden;
4. somit kann aufgrund des gemeinschaftlichen, dynamischen Prozesses effizienter und kostengünstiger auch ein besseres Ergebnis erreicht werden.

Der vorbereitende Charrette-Prozess beginnt mit der Programmabstimmung und der Charrette-Planung. Der Projektmanager von DPAM erklärt Ihrem Team im Vorfeld die traditionellen Planungskonzepte und mögliche Entwicklungstendenzen. Vor Beginn der eigentlichen Charrette werden Projektdaten, vorbereitende Entwicklungsprogramme und Bauordnungen gesammelt und analysiert. Es ist wichtig die Genehmigungsprozesse vorab zu analysieren und wenn nötig eine Strategie zu entwickeln, die alle Behörden und am Verfahren Beteiligten berücksichtigt und in den Charrette-Ablauf integriert wird.

Die Charrette selbst beginnt in der Nähe oder direkt auf dem Grundstück, wo sich Architekten, Fachplaner und Ingenieure, Umwelt-Consultants, CAD-Operatoren und lokale Vertreter der Öffentlichkeit für etwa acht bis zehn Tage einfinden. Ein Team bestehend aus Design-Experten und Consultants bildet ein komplettes Arbeitsbüro, mit Zeichenequipment, Computern, Kopierern, Faxgeräten und Telefonen. Der Charrette-Leiter hält am ersten Abend einen einleitenden Vortrag über traditionelle Stadtplanung. Das Team ist umfassend vorbereitet und mit Informationen zu dem Grundstück und den Entwurfsparametern versorgt. Während der ersten zwei bis drei Tage finden formelle und informelle Meetings mit den Planungsbehörden, Bürgervertretern und anderen Interessenten statt, sofern es vom Bauherren erwünscht wird. Die übrige Zeit der Charrette wird für Entwürfe und Zwischenbesprechungen genutzt. Am letzten Tag werden alle Ergebnisse präsentiert.

Im Einzelnen werden folgenden Dienstleistungen im Rahmen einer Charrette erbracht:

Eine Eröffnungsvorlesung am ersten Abend der Charrette:
Dieser Vortrag kann entweder nur für die unmittelbaren Teilnehmer gehalten oder als erstes PR-Event zur Information der Öffentlichkeit über das Programm der folgenden Tage genutzt werden. Das Event kann vorab in den Medien angekündigt werden und wird daher von unseren Kunden oft als erste Marketingaktion für das Projekt genutzt. Im Vortrag werden alle grundsätzlichen Prinzipien für eine gute Quartiersplanung und Referenzobjekte aufgezeigt.

Leitung des DPAM Charrette-Planungsteams:
Wir stellen üblicherweise ein Team bestehend aus etwa acht bis zehn Mitarbeitern zusammen, um Zeichnungen und technische Informationen vorzubereiten. Wir honorieren alle von uns integrierten Consultants für ihre Arbeitszeit während der Charrette. Sollten nach Abschluss der Charrette weitere Gutachten oder Studien benötigt werden, so werden diese direkt bei dem entsprechenden Consultant separat beauftragt.

Organisation und Koordination aller Charrette- Meetings und Präsentationen:
Mit Hilfe des Auftraggebers arrangieren wir die notwendigen Treffen mit den entsprechenden Behörden, Ämtern und anderen Organisationen. Das Entwurfsteam beginnt sofort mit der Arbeit, während der Charrette-Leiter und Projektmanager allen Treffen beiwohnen und die gewonnenen Informationen an das Team weiterleiten. Die Entwürfe und Strategien des Design-Teams sind bewehrt und erprobt, so dass eine Fehlplanung von vornherein ausgeschlossen werden kann.

Die Abschlusspräsentation am letzten Abend der Charrette:
Wie der Eröffnungsvortrag bauen das Maß der Öffentlichkeitsarbeit und die Größe der Veranstaltung auf den Anforderungen des Projektes auf. Die Präsentation der Pläne formt die öffentliche Wahrnehmung gegenüber dem Vorhaben. Alle während der Charrette produzierten Arbeiten werden präsentiert und erläutert.

Vervollständigen und Verbessern der Pläne im Anschluss an die Charrette:
Nach der Charrette sind meist kleinere Verbesserungen an den Unterlagen notwendig. Oft sind neue Informationen, die Einfluss auf das Projekt haben, erst nach der Charrette zugänglich. Ein kompletter Korrekturlauf und die Einarbeitung der Änderungen in die Unterlagen sind in unserem Honorar enthalten. Der Zeitpunkt für den Abschluss der Überarbeitung hängt von den Revisionszyklen ab, er erfolgt jedoch höchsten 60 Tage nach dem letzten Charrette-Tag.